香港特区政府运输及物流局局长林世雄在10月21日的网志撰文指，港珠澳大桥通车即将满五年，大桥见证三地人民频繁往来，令人鼓舞。
大桥今年9月平均每日人流约57,000人次，接近疫情前平均水平，车流在国庆长假期间更创新高，达到约15,600架次，而上月平均每日车流约7,500架次，是疫情前平均每日车流约180%。
他指出，大桥的使用与粤港澳三地包括大湾区内城市的发展互相推动，特区政府一直推行新措施增加大桥车流，推动大湾区经济融合，深化大湾区互联互通。
以下是运输及物流局局长林世雄10月21日在网志发表的文章：
上星期我与十多名香港物流发展局的朋友一同访问越南四天，这是我在40年的公务生涯中首次出访越南。香港和越南是多年来密切的贸易伙伴，这次我率领代表团访问，有助进一步促进双方的联系，以及探索物流方面新的合作空间。
每次乘搭飞机外游或公干，我都喜欢看看窗外的景色，尤其飞机将要降落香港国际机场时，看到宏伟的港珠澳大桥，令我有“回家真好”的感觉。
联系三地 促进融合
不经不觉，港珠澳大桥下星期二（10月24日）就踏入正式通车五周年。作为运输及物流局局长，我可以先后于今年9月及10月迎接高铁香港段及大桥通车这两个宏伟交通基建的五周年，感到十分荣幸。大桥于2018年10月开通，是首条连接香港、珠海和澳门的跨境陆路通道，连同高铁香港段，大大促进大湾区人员之间的联系。
港珠澳大桥于今年9月平均每日人流为约57,000人次，已接近疫情前平均水平。车流方面，本月2日，即国庆长假期间，更达历来最高约15,600架次，而上月平均每日车流为约7,500架次，是疫情前平均每日车流的约180%。这项伟大工程见证三地人民频繁的往来，实在令人十分鼓舞。
大湾区一小时生活圈
香港特区政府一直以用好、管好大桥为原则，致力增加可使用大桥的粤港及港澳车辆常规配额，以及推行及落实新通行措施以增加大桥的车流，推动大湾区的经济融合及深化大湾区的互联互通。
除常规配额外，粤港于今年7月1日实施的港车北上，让香港单牌私家车在无须取得常规配额下，以自驾方式经大桥到广东省作短期商务、探亲或旅游。截至这个星期四（10月19日），香港特区政府一共收到超过27,000宗港车北上申请，当中约20,000宗申请已完成两地所有程序，合资格出行；而在10月首十天，每天平均约1,700架次通过大桥来往香港和珠海，最高一天更达近4,000架次。连同港澳政府设立的大桥澳门口岸泊车转乘计划等措施，希望能便利粤港澳居民往返三地，实现大湾区一小时生活圈。
港珠澳大桥是全球目前最长的桥隧组合跨海通道，是三地政府及不少工程人员的心血。我希望更好发挥港珠澳大桥这项重要交通运输基建的作用，继续与粤澳政府积极探讨有关规划及优化安排。长远而言，大桥的使用与粤港澳三地包括大湾区内城市的发展互相牵引，香港会继续与粤澳两地携手，把握机遇继续促进大湾区进一步互联互通。若各位市民未曾到过这座大桥，不妨趁这个长假期到澳门或珠海以及大湾区其他地区走走看看吧！
信息来源：香港特区政府驻粤办